Economía

Boom de bicicletas: cuánto costarán los modelos alta gama que la marca más conocida de Europa comenzará a ensamblar en Argentina

Javier Mosca, gerente de División Bicicletas de Motomel, dijo que la Argentina será “el primer país del mundo en el que Scott va a producir la mayoría de las bicicletas que comercialice". REUTERS/Ralph Orlowski (Ralph Orlowski/)

La empresa suiza Scott, considerada como la principal fabricante de bicicletas de Europa, comenzará a ensamblar en la Argentina siete de sus modelos, a través de un acuerdo alcanzado con el grupo nacional La Emilia, que produce en el país las motocicletas Motomel y trabaja también para otras marcas.

Así se anunció hoy en el marco del lanzamiento que realizaron las empresas con sus socios comerciales y distribuidores de todo el país, lo que significará que las bicicletas que hasta hoy se importaban terminadas pasaran a ser ensambladas en la planta del grupo en el partido bonaerense de San Nicolás.

Javier Mosca, gerente de División Bicicletas de Motomel, aseguró que la Argentina será “el primer país del mundo en el que Scott va a producir la mayoría de las bicicletas que comercialice, fuera de las terminales matrices desde las que se exporta a todo el mundo”.

La línea 2021 "está proyectada una venta local de 6.000 unidades para todo el año, de las cuales 5.500 serán de producción local; y para 2022 crecerá a 10.000 unidades con 9.200 de producción local

La empresa local ya importaba las bicicletas de Scott desde 2017, pero también produce modelos para otras marcas, por lo que debió adaptar sus líneas de producción a los estándares de calidad de la marca Suiza.

Mosca le detalló a Télam que para la línea 2021 “está proyectada una venta local de 6.000 unidades para todo el año, de las cuales 5.500 serán de producción local; y para 2022 crecerá a 10.000 unidades con 9.200 de producción local”, y que por la alta demanda global ya fueron adquiridas por Motomel.

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Una de las Scott que se venderá en el país

Si bien la línea 2021 que comenzó esta semana su proceso de armado en el país tendrá como componente local sólo el embalaje, para el 2022 ya se prevé incorporar componentes nacionales, para lo cual los proveedores ya están desarrollando las piezas y enviando a Suiza las muestras para la certificación.

El directivo reseñó que “desde el inicio de la relación con Scott como socios estratégicos, el plan de mediano plazo era avanzar con la producción local y hoy se puede concretar con esta necesidad de producir localmente para poder tener abastecimiento, condición necesaria para un negocio a largo plazo”.

Precios de los modelos

En cuanto a la oferta que estará disponible, Mosca explicó que se trata de “tres modelos de gama recreativa, es decir que no están pensadas ni para entrenamiento ni competición, cuyos valores oscilarán entre los $120.000 y los $200.000”.

Además, se sumaron “dos modelos de línea competitiva de aluminio, que ya tiene la posición de manejo más orientada a la competición, con componentes de gamas superiores que costarán entre los $260.000 y $310.000, y para enero se sumarán dos modelos de competición con cuadros de fibra de carbono de $400.000 a $550.000”.

A pesar de los valores de cada unidad, el directivo aseguró que en la Argentina hay mercado suficiente como para justificar la oferta de alta gama, ya que en la actualidad se venden bicicletas de hasta USD 18.000, a clientes que por la pandemia o por cuestiones de acceso al dólar oficial ya prefieren no traerla de mercados como Miami, Chile o España.

Las bicicletas Scott convivirán en la línea de producción junto a los modelos de tres marcas que Motomel ofrece en el mercado, una con esa marca propia que se ofrece en las concesionarias de motos, otra denominada Teknial que está teniendo expansión a los países de la región y una tercera Sunny que se presenta como entrada de gama.

Auge de bicicletas en medio de la pandemia

En medio de la cuarentena preventiva del COVID-19, la bicicleta se convirtió en una alternativa de viaje que asegura el distanciamiento social y es una aliada para los desplazamientos de las personas que se suman a las actividades autorizadas en las distintas fases según localidades.

El director ejecutivo de la Cámara Industrial de la Motocicleta, Bicicleta, Rodados y Afines (Cimbra) Daniel Tigani dijo a Infobae que en la Argentina hay 20 fábricas que producen los modelos que hoy demanda el mercado local, a lo que se suma un segmento de importadas, generalmente de Estados Unidos, Europa y China.

La bicicleta se convirtió en una alternativa de viaje que asegura el distanciamiento social y es una aliada para los desplazamientos de las personas que se suman a las actividades autorizadas en las distintas fases según localidades.
La bicicleta se convirtió en una alternativa de viaje que asegura el distanciamiento social y es una aliada para los desplazamientos de las personas que se suman a las actividades autorizadas en las distintas fases según localidades.

Asimismo, el representante de la industria destacó que el mercado está partido en dos: “Tenés el usuario práctico que quiere la bici para trasladarse y compra una de acero de rodado tradicional (26 o 28) y cuyo valor oscila entre $10.000 y $15.000. Y el más sofisticado pide con cambios, suspensión, frenos a disco y otros detalles, con valores que parten de $35.000 aproximadamente”.

Tigani contó que en los últimos meses aumentaron los precios, luego de haber quedado atrasados por la debilidad de falta de demanda, “cuando se reactivaron las fábricas y los pedidos crecieron”.

Y añadió: "Creo que este año vamos a superar las ventas de 2017. Calculo unas 1.600.000 bicicletas vendidas. Sería casi el triple de lo que se vendió en 2019″.

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